Modèle de sous-marin USS Gurnard SSN-662, US Navy, Modèle à l'échelle, Acajou, Esturgeon

  
Modèle de sous-marin USS Gurnard SSN-662. Plongez à nouveau avec vos compagnons d'équipage dans ce modèle de sous-marin USS Gurnard SSN-662. Chaque pièce est sculptée dans du bois et peinte à la main pour vous offrir un objet que vous aimerez. Entreprise détenue par des anciens combattants américains. Ce produit n'est pas destiné à être utilisé par des enfants de 12 ans et moins.

Construction et mise en service Le contrat de construction de Gurnard a été attribué au chantier naval de Mare Island à Vallejo, en Californie, le 24 octobre 1963, et sa quille a été posée le 22 décembre 1964. Elle a été lancée le 20 mai 1967, parrainée par Mme Miller, et mise en service le 6 décembre 1968 avec le commandant William S.

Historique des services Le 8 juillet 1972, l'USS Barb (SSN-596) se trouvait dans le port d'Apra en train d'effectuer des réparations avant une patrouille dans les îles Mariannes. Le typhon Rita approchait de Guam, et Barb avait l'intention d'être en mer et immergé avant l'arrivée de la tempête. Peu après 04h00, "Cobalt 2", un B-52 Stratofortress du Commandement de l'Air Stratégique commandé par le capitaine de l'US Air Force Leroy Johnson, décolla de la base aérienne d'Andersen, avec l'intention de survoler la tempête. Peu après le décollage, cependant, l'avion devint incontrôlable, et l'équipage sauta en parachute. À 05h25, les six membres d'équipage étaient dans l'océan. Un C-97 Stratofreighter repéra les survivants, et Barb reçut l'ordre de se rendre à pleine vitesse pour effectuer le sauvetage. Vers 23h00, Barb émergea à environ 12 milles (19 km) de l'endroit signalé.

Il était 01h15 le lendemain matin avant que l'équipage du bateau ne repère les lumières des survivants. Ils firent de nombreuses tentatives pour les secourir tout au long de la nuit, mais ne réussirent pas.

À 07h40, la visibilité s'était améliorée et le typhon s'était éloigné de la zone immédiate, et le bateau s'approcha d'un groupe de trois radeaux. Plusieurs tentatives pour lancer une ligne aux survivants échouèrent, alors le chef torpilleur Jon Hentz se porta volontaire pour nager jusqu'à eux, en tirant une ligne derrière lui. Vers 08h15, les radeaux contenant le Major Ronald Dvorak, l'officier de guerre électronique, le Lieutenant William Neely III, le copilote, et le Lieutenant Kent Dodson, le navigateur, furent sécurisés sur le sous-marin. Au cours de l'heure suivante, ils furent ramenés à bord, une tâche rendue plus difficile par les vagues de 40 pieds (12 mètres) qui exposaient souvent l'hélice du sous-marin et les grilles d'inondation des ballasts au fond du bateau.

Vers 10h00, des avions en orbite dirigèrent Barb vers le prochain survivant, l'aviateur Daniel Johansen, le tireur de l'avion, qui attrapa une ligne lancée vers lui et fut tiré à bord en moins d'un quart d'heure. Pendant ce temps, le Gurnard arriva sur les lieux, trouva le capitaine Leroy Johnson, le commandant de l'avion, et le ramena à bord. Vaughn, le navigateur radar, n'avait pas survécu à la nuit.

Les avions repérèrent son corps flottant face contre terre, toujours attaché à son radeau. Les survivants furent ramenés à Guam, où chaque bateau reçut la Citation de l'Unité Méritoire, et dix sous-mariniers qui avaient joué des rôles périlleux en surface reçurent des citations individuelles. Le torpilleur Hentz reçut la Médaille de la Marine et du Corps des Marines. Le 12 novembre 1984, le Gurnard et le Pintado devinrent le troisième couple de sous-marins à émerger ensemble au pôle Nord.

En mars 1990, le Gurnard se déploya dans la région arctique lors de l'exercice Ice Ex'90 et effectua seulement le quatrième passage hivernal submergé de la mer de Béring. Le Gurnard émergea au pôle Nord le 18 avril, en compagnie de l'USS Seahorse (SSN-669). Mise hors service et élimination Le Gurnard a été mis hors service le 28 avril 1995 et rayé du Registre des Navires de la Marine le même jour.

Une gouverne de plongée du Gurnard a été sauvée et utilisée dans une sculpture au parc Magnuson à Seattle, WA en 1998. Elle s'intitule "The Fin Project: From Swords into Plowshares".