Maquette de bateau de guerre suédois WASA en bois fabriquée à la main, modèle de voilier de qualité muséale 38

  
Fabriqué à la main par des artisans à partir de zéro en utilisant des bois de haute qualité et des accessoires métalliques. La deuxième photo montre une pomme pour l'échelle. Le modèle est entièrement construit à la main par des artisans en utilisant la méthode de construction "plank on bulkhead".

Le palissandre, l'acajou, le teck et d'autres bois exotiques sont soigneusement sélectionnés pour construire le modèle. Gréement très complexe avec différents calibres de fil, des centaines de poulies et de gabarits.

Figure de proue, canons, ancres, cloche, hélice et autres accessoires en laiton ou en métal. Base en bois massif et plaque de nom en laiton incluses. Pendant la guerre de Trente Ans, le roi Gustave Adolphe de Suède a ordonné la construction d'un nombre considérable de grands navires de guerre. Ils comprenaient le WASA qui était déjà en construction et qui devait à l'origine s'appeler NY WASSAN. Le coût total de la construction du navire était d'environ 100 000 talers impériaux.

Le 31 juillet 1628, tous les canons étaient à bord et le 10 août 1628 entre 3 p. Le WASA a mis les voiles pour son voyage inaugural. Une fois en mer, elle a attrapé le vent dans ses voiles. De grandes quantités d'eau sont entrées par les sabords ouverts, dont la rangée inférieure se trouvait à environ 1,20 m à 1,50 m au-dessus du niveau de l'eau. À l'île de Beckholmen, le WASA a coulé dans 32 m d'eau.

Les opérations de sauvetage ont commencé le 13 août 1628 et ont réussi à remettre le WASA à flot. Cependant, ce n'est qu'au 20 août 1959 qu'elle a pu être relevée pour la première fois à l'aide de deux pontons.

Après 28 jours, un remorqueur a remorqué le WASA sur 500 m jusqu'à une eau peu profonde. Le 24 avril 1961, toutes les préparations pour sortir le WASA de l'eau avaient été achevées. Le 4 mai 1961, le navire a navigué sur sa propre quille dans un dock sec. C'est entièrement grâce au fait que le taret (teredo navalis) ne peut pas vivre dans les eaux froides de la mer Baltique que le WASA existe encore aujourd'hui. C'est le plus ancien navire préservé et entièrement identifié actuellement connu.

Elle est amarrée au chantier naval de WASA à Stockholm.