La Moitié Ranger Cup Hull Amérique 1937 Abordage " Voilier Modèle Bateau En Bois

  

Cette très détaillée, la qualité du musée, le modèle de garde forestier 1937 est tout neuf, entièrement assemblé et prêt pour l'affichage (pas un kit). Ce modèle demi-tasse de l'Amérique de la coque a été conçu dans les bois durs tropicaux acajou et en planches sur la méthode cloison. Une fois que les cloisons sont posées et les lignes de coque rectifiées, la coque est recouverte de planches avec des bandes en bois individuelles pour former une silhouette lisse. Le modèle 1937 est alors ranger poncé, peint à la main avec topsides vert foncé et une bande de crique rouge.

La coque est teinté et verni à une finition miroir. La coque de la moitié est ensuite monté sur un prêt à accrocher la plaque en bois, avec une plaque en laiton gravé.

Le modèle demi-coque est construite exactement à l'échelle que le garde forestier d'origine 1937. La tâche nécessaire artisans des centaines d'heures pour accomplir.

Plaque Taille: 29,5\Demi-coque de ranger Coupe de l'America 1937. Ranger Handcrafted 1937 demi-coque du modèle de bateau en bois j. Ce niveau d'experts, très détaillé, la qualité du musée, modèle ranger 1937 est tout neuf, entièrement assemblé et prêt pour l'affichage (pas un kit). Ce modèle demi-tasse de l'Amérique de la coque a été conçu dans les bois durs tropicaux acajou et par la planche traditionnelle sur la méthode de cloison. Le modèle 1937 est alors ranger poncé, peint à la main avec topsides blanc et une bande de crique d'or.

Le modèle demi-coque est construite exactement à l'échelle que le origina l ranger bateau j était. La tâche requise artisans habiles des centaines d'heures pour accomplir. Le garde forestier a gagné la Coupe de l'America 1937, en battant 4-0 l'effort ii de la Grande-Bretagne, a couru à newport, rhode island. Dans la dernière course, Ranger avait établi une nouvelle coupe dossier au cours triangulaire, fixé précédemment par je cherche dans la deuxième course du défi 1934, en 3 heures 9 minutes 1 seconde qui est-à-dire 1 minute 12 secondes de moins que la 1934 challenger.

Ce serait la dernière fois que d'énormes yachts de classe j courrait pour la Coupe de l'America. Harold stirling a financé la construction vanderbilt du garde forestier, et il a lancé le 11 mai 1937. Il a été conçu par Starling Burgess et Olin Stephens et construit par des œuvres de fer du bain. Essais réservoirs ont été effectués avec différents modèles et ils ont finalement mis d'accord sur le modèle 77c de leurs conceptions, et ont essayé de l'améliorer, mais en vain: le modèle était parfait.

Le choix du modèle de burgess étonné de ranger: sans les résultats des tests sans aurait osé choisir une telle conception. Au cours de la saison 1937, entre juin et septembre out de 37 courses, y compris les courses de Coupe de l'America, garde a gagné 35 fois. Les mesures de plaque de modèle demi-coque 29.5 \Il est un modèle fabuleux demi-coque voilier qui sera un morceau de conversation pour une chambre ou un bureau. Beaucoup plus de yacht tasse voiliers modèle demi-coque de l'Amérique sont disponibles.

Faits saillants sur demi-tasse de modèle de coque de cette Amérique. 100% fabriqué à la main en utilisant la planche sur la méthode de construction cloison.

Coques poncées à la main sont finis avec vernis marine et peinture polyuréthane. Inclus avec ce bateau modèle de niveau expert est une plaque en laiton gravée.

Plaque Taille: 29,5\Modèle Taille: 23,6 longueur totale. Entaines d'heures si nécessaire pour terminer ce modèle demi-coque voilier. Fait des plus beaux acajou et bois dur tropical. Des recherches approfondies à travers des plans et d'images originales font de ce modèle authentique.

Ce modèle est passé par un processus de contrôle de qualité exigeant avant de quitter l'atelier. S'il vous plaît naviguer dans capt. Après que l'article sera à nouveau la liste. Les articles seront professionnellement et bien emballés avec des feuilles de mousse, des arachides ou des enveloppes à bulles. Cet article est en stock au moment de l'inscription.

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