Yacht de bassin à voile libre antique des années 1920 de grande taille Vanne auto-dirigeante Marblehead 1M

  

Je navigue avec des yachts de bassin R/C avec mon club local. J'ai acheté ce yacht de bassin antique pour le restaurer et naviguer dans la catégorie vintage, mais j'ai trop de choses à gérer avec mes trois classes de bateaux R/C que je fais courir. Ce bateau a également l'air fantastique sur une étagère et a un très beau support, mais nous avons réduit la taille de notre maison et je n'ai pas de place pour l'exposer ou je l'aurais gardé pour cela. CES VÉRITABLES YACHTS DE BASSIN SONT EXCEPTIONNELLEMENT RARES.

Je le mets en majuscules juste pour que ce soit clair. Ce n'est pas une fausse copie chinoise, c'est un véritable yacht de bassin antique avec gouvernail à girouette d'environ 100 ans qui pourrait être restauré et navigué avec un peu de travail et de gréement si vous êtes dans le hobby et savez comment grééer des voiles. Les voiles et le mât/bômes sur la photo sont venus avec lorsque je l'ai trouvé. Ils ne sont pas d'origine et ne permettraient pas de naviguer correctement, mais ils ont l'air corrects si vous voulez juste l'exposer sur une étagère.

Ces bateaux antiques construits sur mesure sont difficiles à cerner, mais j'ai trouvé des plans très similaires dans les fichiers de la section antique du American Model Yachting qui sont très semblables en taille et en forme et celui-ci semble avoir été construit comme un design Marblehead. Il y avait plusieurs designs utilisés avant que la classe ne soit standardisée et celui-ci semble en faire partie. Il mesure légèrement plus d'un mètre, avec 42 pouces de long, 9 pouces de la coque au fond de la quille, et une largeur de 7 pouces sur le pont. Le poids total est difficile à dire sans le matériel de pont approprié et le plan de voile, mais c'est autour de 17 livres. Le poids de la quille est un plomb approprié bien intégré dans la forme de la coque.

Il existe plusieurs plans en ligne montrant comment ils utilisaient à grééer cela. Le plan de voile est simple et le matériel de pont est encore là. Mon plan était d'utiliser du bois et du laiton pour construire le mât et les bômes, puis d'adapter des voiles en Mylar d'un mètre usagées de mon ODOM pour les courses et de coudre quelques voiles en coton pour l'exposition. Le travail du bois sur ce bateau est excellent, quelqu'un a mis beaucoup d'efforts là-dedans à l'époque.

Il a l'air super tel quel, très vintage, mais je le revernirais probablement si je le faisais courir. Je crois que le trou rond à l'avant, qui a un beau rebord, est pour le drainage de l'eau et avait probablement un bouchon en liège ou en cuir et bois.