Kit en bois à assembler Bateau LSM0601 Kit en bois Le bateau de Pierre Ier Échelle 1:24

  

Le bateau de Pierre Ier. Nouveau : Un article tout neuf, inutilisé, non ouvert, non endommagé (y compris les articles faits main). Tranche d'âge recommandée : 14+. Pour les adultes et les enfants à partir de 14 ans. Pays/Région de fabrication : Fédération de Russie.

UPC : Ne s'applique pas. Tailles : longueur 320 mm, largeur 100 mm, hauteur 295 mm / 12.59 x 3.93 x 11.1 pouces. Technologie de production moderne : Plancher de coque et autre structure de la coque réalisés par découpe laser. Découpe laser de chaque bodyboard et d'autres éléments du modèle. Éléments de pièces pour assembler un modèle en bois noble, pièces en métal en laiton fabriquées par photogravure, clous tournés en laiton, voiles cousues dans le kit, instructions photographiques détaillées étape par étape. Éléments pour assembler un modèle en bois noble, instructions étape par étape avec explications de l'assemblage du modèle, voiles cousues dans un ensemble, fil pour réaliser le gréement, fil de laiton, pièces en laiton, canons en métal moulé, drapeaux colorés, décor extérieur arrière en plastique.

Botik Pierre Ier - "Le Grand-Père de la Flotte Russe". LS MODEL présente son nouveau modèle pour l'auto-assemblage du Kit en bois - Pierre Ier. Le modèle d'équipe de qualité muséale a été créé strictement selon des dessins d'archives et possède une authenticité historique. Le kit pour la construction du modèle en bois comprend : des éléments de pièces en bois noble (découpe laser complète), une instruction étape par étape avec explications de l'assemblage du modèle, des patrons et du tissu pour réaliser les voiles, du fil pour réaliser le gréement, du fil de laiton, des canons en métal moulé, des drapeaux colorés, un décor arrière extérieur (moulage plastique).

Dans le village ancestral d'Izmaylovo en 1688, Pierre Ier a trouvé un vieux bateau, selon une version, il était anglais. Par ordre du Tsar, le vaisseau en bois a été restauré, tout comme le mât et les voiles.

La longueur du bateau selon les points de mesure de 1837 entre les perpendiculaires était de 6,019 mètres. Largeur sans revêtement 1,911 mètres. Largeur avec revêtement 1,968 mètres. La hauteur de la coque au niveau de la section médiane est de 0,813 mètres.

La hauteur de la perle sur la proue est de 0,997 mètres. La hauteur du flanc à l'arrière du poêle est de 1,003 mètres. La largeur de la poutre à la hauteur du plat bord est de 0,948 mètres. La hauteur du mât est de 6,606 mètres. Le diamètre du mât de la canne est de 0,152 mètres. La longueur entre les proue est de 6,096 mètres. La hauteur de la poutre est de 1,4 mètres. En termes de dimensions et de voiles, le bateau est proche du Yal-6 moderne, mais beaucoup plus lourd que celui-ci.

Le poids de la coque était de 1286,71 kg, et la surface de la voile est d'environ 18 m². Les cadres du bateau sont en chêne, taillés, avec une section de 70 x 57 mm. Chaque cadre se compose de deux branches, le côté droit et le côté gauche, posées en croix. Entre les principaux, il y a des cadres supplémentaires raccourcis, s'étendant de la quille à mi-hauteur de la perle. Toutes les branches des cadres reposent sur la quille et sont recouvertes par-dessus d'un liant de liaison de section 304,8 x 50,8 mm.

Les flancs, en plus du fort plat bord (111,1 x 50,8 mm), sont renforcés par une barre en bois directement posée sur les cadres. Le bateau est recouvert de planches en conifères d'une épaisseur de 28,6 mm. Sur le plat bord, le bateau est disposé en quinconce par trois têtes de goupille (skarms). La quatrième a été insérée sous le revêtement amovible au début du spichel droit (boulon de poupe).

Lors de la prochaine réparation, ce revêtement a été scellé hermétiquement et même retiré le coussin du skarma, dont la trace est restée. Le ramage se faisait dans le balancement, mais comme le bateau est assez lourd, il est tout à fait possible que deux personnes aient été assises pour chaque rame.

Décor de la boutique : entre le plat bord et la barge sur le côté du bateau, 64 triangles alternés de blanc, bleu et rouge sont marqués. Les bulwarks arrière sont recouverts d'une peinture avec un motif de volutes végétales répétées rythmiquement. Sur le côté intérieur de la poutre se trouve un aigle à deux têtes encadré d'un ornement similaire. Le décor du hakabort est orné de sculptures en bas-relief.

Il se compose d'une composition narrative avec une figure de saint au centre. De lui vers la droite est placée un bateau conditionnellement exécuté, proche en silhouette d'une perle, et à gauche une petite structure. Cette composition est encadrée par une ornementation végétale à partir de grandes feuilles d'acanthe et de boucles libres. La sculpture de l'ornement se distingue par son expressivité et son laconicisme, grâce auxquels ses formes claires sont visibles non seulement de près, mais aussi de loin. En dessous de la composition, sur la poutre.

Pierre Ier, naviguant sur le bateau le long de l'étang du Promenade et de la rivière Yauza, a appris à naviguer. Mais Yauza était trop étroit, et l'étang Prosyanoy était petit et le tsar a transporté le bateau à Pleshcheyevo, qui est devenu le berceau de la marine russe. La création d'une flottille de bande dessinée sur le lac Pereslavl est devenue un jalon dans l'histoire de la construction navale militaire russe. La manœuvre sur les eaux du lac Pleshcheeva a renforcé Pierre Ier dans l'intention de créer une flotte pour l'approbation sur les rives des mers d'Azov et de Baltique.

En 1722, Pierre Ier a appelé le bateau le grand-père de la flotte russe. Fabriqué en Fédération de Russie. Figurine, mât et tissu pour voiles en cadeau. Les instructions sont en russe, mais elles comprennent de nombreuses images !! Les instructions avec des images seront suffisantes pour construire le modèle !!

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